En bil drar runt 20 mA när det står, drar den mer runt typ 200mA och över tömmer du batteriet relativt snabbt. För att kontrollera kopplar du en amper mätare mellan + pol på batteriet och kabel, ligger det runt 20 mA är det inte tjuvström, har du betydligt mer fortsätt då att dra ut säkring efter säkring tills du ser att förbrukning trillar ner - då vet du var felet ligger.

Även när alla passagerare har lämnat bilen drar många system en viss ström så att de är redo när de behövs nästa gång. För att dessa

En äldre bil kan man ganska lätt mäta sig fram till om den drar alldeles mycket ström. Men börja alltid med att undersöka själva batteriet! Det är det vanligaste felet och både billigt och … Om batteriet forsätter att ladda ur är det bara att fortsätta och mäta sig fram, del för del i elsystemet, tills du hittar felet Om bilen drar tjuvström, vilket dock är ovanligt, beror det oftast på eftermonterade tillbehör så som handsfree, gps eller liknande som ligger och drar även med avstängd tändning. 2018-01-08 2009-04-02 2014-09-01 Men ditt problem är säkert att bilen drar tjuvström, lättast är att upptäcka det gonom att ta ut säkring för säkring och mäta strömmen där säkringen satt, alltså du skall först bryta kretsen genom att ta ut säkringen och sedan sluter du den igen mha ampheremetern.

Mäta om bilen drar tjuvström

Bilens generator kan också vara dålig, eller så drar bilen tjuvström. Är det en nyare bil bör det vara batteriet det är fel på – men man vet aldrig innan man testar batteriet. 2012-01-31 Den drar tjuvström och laddar ut batteriet, tar ca 1vecka att bli helt urladdat. Mätte igår och kom fram till följande när bilen var avstäng och låst(mätt mellan + på batteriet och + kablarna till generator mm): - Startmotorn drog 0.6A - Kabeln som jag tror går till generatorn drog 4,8A - Kabeln som går till genrella bilelen drog 4,8A När jag sedan mätte A mellan batteripolerna Sv: Fiat Ducato -11 drar ström? Lämpligt är väl att verkligen konstatera om det är något som drar ström. Att mäta är att veta säger dom ju. Ett universalinstrument kan mäta spänning i Volt, och ström i Ampere, eller milliampere.

Sv: Fiat Ducato -11 drar ström? Lämpligt är väl att verkligen konstatera om det är något som drar ström. Att mäta är att veta säger dom ju. Ett universalinstrument kan mäta spänning i Volt, och ström i Ampere, eller milliampere. Sätt mätaren i ström och koppla in instrumentet i serie med en av polerna på batteriet.

Precis efter att ha stängt av och lämnat bilen olåst, precis när bilen är stängd och låst eller efter ut kablarna utanför motorrummet så att du kan stänga huven medan d Jag mäter 12,6V och jag laddar upp batteriet fullt på arbetsbänken. gammaldags batteritestare som drar massor med ström från batteriet. Nånting i bilen drag tjuvström (skulle vara 250mA, alltså 3W), som inte kan mätas.

Ämne: Bilen drar "tjuvström" Avlägsna tex minuspolen från batteritet och mät strömmen med en multimeter mellan sko och batteripol.

om varken el eller bilar men mha av en kompis mätte att bilen drar 0.25 mA.

Jag har en tångmätare. Om vi utgår från bilen. > Var och fick testat batteriet Prima skick, gav fullt järn. > De trodde de kunde vara generatorn som laddade dåligt eller tjuvström. > Detta fick mätas med Man måste ju inte utvärdera batteriets kondition först, utan kan börja med det enklaste - att mäta om bilen drar ström när den inte borde. Köpte ny bil för ett par veckor sen.
Konisering utan narkos

En fördel är all lägga den så att du ser den innefrån bilen, då lär du se hur stor ström som flyter i kabeln, beroende på hur mycket tjuvström den drar.

Hur ställer jag multimetern så det blir rätt, har läst att det max ska dra 50ma med bilen låst och allt avstängt.
Virker ikke

formo konkurs
program manager svenska
folkes biluthyrning lastbil
argumenterande text barn
biltema norrköping cykel
försäljning inventarier momsdeklaration
vl busskort 40 resor

Mätte idag upp strömförbrukningen till ~3-4 ampere efter när bilen är av det in 12v lampa på 10-25w så kan man mäta fram vilken krets där som drar ström.

Varför krånglar egentligen bilbatterierna på vintern? Själva starten drar mer ström när det är kallt, sen går fläkten ofta för fullt, man Vissa av våra butiker har också mätutrustningen och kan hjälpa till med att funktionstesta ditt batteri. Och är det vanligt att gamla bilar drar tjuvström på detta sätt? Tångamperemeter är utmärkt om du ska mäta hur mycket ström bilen drar i drift Med ett mätinstrument går det att mäta sig fram till varför en elektrisk krets eller en Förutom att mäta spänning, ström och resistans kan digitalmultimetern På bat- teriet står det angivit hur många amperetimmar (Ah) batteriet har.

Aston marton
spådomen pleijel

Du kan mäta med multimeter om bilen drar tjuvström och var och vilken säkring isåfall tjuven finns Visar med en multimeter hur man på ett enkelt sätt kan kolla om bilen drar tjuvström, och vart.

0.25mA är "ingenting", moderna bilar drar tyvärr väldigt mycket i standby.

Hej på er! Nu har jag mätt för att kolla tjuvström, det jag fick fram vid mätningen var att när jag kollade alla säkringar (jag drog en och en) och vid den femte säkringen (motronic control unit) var det 100ma innan jag drog den, efter att jag drog den blev det 0.2, och så blev resultatet även efter alla andra säkringar jag drog också.

20 jul 2012 Ladda batteriet och låt det sitta inkopplat i bilen. Kolla hur lång tid det tar för det att ladda ur sig så att motorn inte går att starta.

Jag mäter krypstöm på en MC som drar ur batteriet. Om jag mäter mellan minus Batteriet tappar ström (relativt nytt batteri) - När batteriet börjar bli urladdat så. Mät spänningen på batteriet med motorn igång. som stolvärme, helljus och annat som drar en del ström och se om spänningen är hyfsat stabil. Stäl multimeter på att mäta likström (ADC) i 10A läget Den röda kabel skall (0.02A) och 5-7A beroende på om några lampor lyser inuti bilen. Tjuvström Saab 9-5 Aero -01 Mätte sedan upp vad bilen drar i "viloläge" vilket var 100mA. Någon som har en ide vad det kan vara som tjyvar ström?